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昆明铁路订购星沃声屏障

时间:2018-09-05

  随着我国铁路的不断提速和铁路网的不断完善,未来我国铁路的主要环境问题是噪声与振动以及电磁辐射所带来的一些负面影响。作为绿色铁路建设重点考察方面之一,噪 声问题日益受到各方关注。

  而我国人口众多,铁路两侧尤其是中、东部铁路两侧人口密集,故未来铁路的建设主要考虑噪声所带来的一些环境问题。而设置声屏障作为降低噪声的一种最行之有效的方法,其应用必然会越来越广泛。国外经济发达国家均把建造声屏障作为在改善声环境方面较为合理、经济有效的方法。

  我国声屏障建设发展起步较晚,声屏障作为道路降噪声的治理措施,在国内还是上世纪90年代的事,一般用于城市高速或快速干线上。20世纪90年代初,交通部在贵黄公路.上修筑了百余米圬工结构的声屏障,这是国内第一次应用于道路 上作为降噪目的的措施。但到目前为止,我国铁路声屏障还存在如铁路声屏障设计的几何高度趋近于统一高度,几乎均为在线路以上2-3m高、声屏障的结构形式单一, 大部分为直立式等缺陷,从而导致声屏障降噪效果低下,故有必要对不同材料、厚度和高度的铁路声屏障降噪效果进行研究。

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